潜水简介：
- Joe Biden总裁的政府正攻击运输电气化不仅仅是因为它遏制温室气体排放和地址气候变化，而且为了防止中国在能源秘书秘书长中转向中国碳减速技术的资产农场23万亿美元市场格兰霍尔斯星期二表示。
- The U.S. Department of Energy plans to "double down" on research and development through its loan programs office, in order to make electric vehicles (EVs) easier to produce and deploy, Granholm said at a virtual event hosted by Securing America's Future Energy (SAFE).
- “在未来几年内，Doe将在未来的技术中投资数十亿美元，”格兰霍尔斯说。“降低成本，依赖中国。”
潜入洞察力：
格兰霍尔斯表示，中国在电池制造市场上大部分地转变了电池制造市场，使DOE对经济增长和国家安全的致力于推动，因为它涉及清洁空气。
安全估计中国控制近70％的全球EV电池制造能力而且北美的人数不到10％。本集团倡导无排放交通政策，并发表了展示美国在未来五年内通过积极发展的推动市场并确保电力运输供应链来创造647,000个工作岗位。
根据安全，达到2020年的全球建设142个锂离子电池梅特因素;107位于中国-在美国九九。
“这可能是一个很大的问题。因为美国的汽车和卡车制造业一直是我们产业基地的关键，”安全的首席执行官Robbie Diamond在网络研讨会期间说。
“政府必须进入比赛-至少美国，或者我们将被碾压，“格兰霍尔斯说。她呼吁该国增长关键的采矿和加工能力，提高电池生产，扩大EV及相关运输技术制造。
所有这些策略都必须在2050年到2050年达到净零碳经济，零碳电力部门为2035年，因为拜登称，GranHolm称为Granholm。“让这些解决方案出门有一个巨大的紧迫感，”她说。
格兰霍姆谈到了安全的关于清洁运输工作机会的报告，称，“气候危机的解决方案可以为经济和美国人创造大规模的工作机会。”
安全的报告突出了超过270,000个就业机会的潜力“通过交通工具制造资助和税收激励措施”和近154,000名职位通过“让它更便宜地购买中型电动汽车，如卡车和公共汽车的激励措施”。
关于公共汽车的主题，钻石表示，中国在中国有约40万电动巴士，美国只有1000辆。他说，“考虑供应链中的材料数量”，以“建造这些公共汽车所需的材料。
安全说，它的报告总结了大约28,000个工作岗位，可以制定一个不受中国不控制的关键矿产供应链和炼油部门“。
Granholm表示，DOE的贷款计划办公室是“开放业务”，并准备“汇集了各种清洁能源解决方案的投资组合，”格兰霍姆说。beplay客户端登录
母鹿的可持续交通策略还包括氢气，燃料电池和生物燃料电池，但“电气化是关键”。
与私营部门合作伙伴合作，在过去的二十年中，与私营部门合作伙伴合作，在过去的二十年中，在过去的二十年中，Granholm，Granholm对于EV电池达到80美元/千瓦时的目标。她说，这种价格点“将使EVS成本竞争竞争内燃机车辆的前期定价”。DOE还在努力减少收费时间，因此快速充电器可以在15分钟内向车辆添加300英里范围。
加入的Granholm添加了前期定价比较是一种用于采用持有的“关键”第三件。她说，EV业主已经节省了每年600美元的燃料，而EVS成本平均为6,000美元，以维持由于有更少的部分，她说。
“除了成本之外，我们需要使EVS更容易易于访问，”格兰霍姆说。这意味着更容易找到充电器，以及更多汽车经销商出售的型号。她说现在有100多种EV模型预计将在未来两到三年内出售。
Granholm表示，Doe和White House专注于过渡到清洁运输所代表的经济活动的规模。她说，减少碳排放量，包括电池，包括电池的产品，在未来十年内将在未来十年内创建23万亿美元的市场。
“问题是，这些投资将在哪里？他们会在中国吗？”
