潜水简报:
- Lime上周推出了它的新电动摩托车，初始100车辆部署在华盛顿特区该公司将加入该市现有的摩托车和电动自行车车队。该公司表示，预计将在华盛顿部署600辆摩托车。
- 根据公司的说法，Lime已经采取了一种“全面的方法”来保证摩托车的安全。这包括与摩托车安全基金会(MSF)合作，为每个新骑手提供强制性的应用程序内教育课程;头盔自拍检查;传感器，以确定骑车人是否已将头盔取下使用;还有面部识别技术来确定骑手的脸和驾照照片是否匹配。
- 这种轻便摩托车的时速可达28英里(约合56公里)，充电一次可行驶87英里(约合56公里)，每辆车都有两个头盔，供驾驶员和一名乘客使用。Lime希望在不久的将来在巴黎部署这种摩托车，然后在其他城市推广。
潜入洞察力：
在城市中引入可共享的摩托车并不总是顺利的，尤其是在安全方面。Revel是第一家拥抱这种汽车的公司，推出了一款纽约市舰队于2018年，其次是在DC，迈阿密等城市发布。但是，雷艾被迫在一系列中撤出纽约致命崩溃在2020年。
该公司不久回到了纽约市，制作了一些安全改进这包括在骑行前要求应用内训练和头盔自拍。在之前的面试中Revel公司的首席执行官兼联合创始人弗兰克·雷格表示，“从推出到2020年的变化，没有一家两轮微型移动设备公司能达到我们的成就。”
Lime首席执行官韦恩·丁泰在公司在华盛顿特区摩托车推出的采访中表示，石灰对安全的承诺是将其摩托斯分开并帮助他们成为城市交通网络的一部分。
“坦率地说，我认为很多现有的公司没有足够重视(安全)，”Ting说。“最终，这将是它能否被接受为手机应用的一个重要原因。所以这可能是最大的区别。”
Ting表示，该公司一直在发展其安全技术大约一年，经过公司官员承诺“承诺使这一优先事项”。该公司还表示，其摩托车将得到100％可再生能源，支持其目标推广清洁的交通工具实现零排放的舰队到2030年。
公司官员表示，他们选择华盛顿特区，因为这座城市为本的第一家美国城市为第一家。已经接受了“micromobility。特区运输部宣布，特区似乎支持这样的努力上个月末它将把助力车的试点项目延长到今年年底。
“学习是DC项目的一部分目标，”Ting说。“我们将更多地了解乘客如何使用它，还有哪些地方可以改进。”一旦我们找到了合适的地方，我们将扩展到更多城市。”
石灰转动头部招致了批评最近从一些竞争对手遵循它达到的宣布第一个盈利季度。该公告使第一家公开发表声明成为第一家薄机器公司。
“Veo是第一个真正有利可图的薄机器公司 - 我们从5月开始就开始了，“Candice谢，co-icker公司的创始人兼首席执行官，以回应石灰的公告。“我一定忘记了在实现最基本的商业原则——赚的比花的多——方面取得全球的胜利，”谢国龙说Medium的一篇文章中写道。
Ting表示，Lime计划在今年晚些时候推出更多汽车，以减少汽车出行。他拒绝透露乘客可以期待什么细节，只是指出，该公司目前的车辆都是露天的，将取决于天气情况。“这不是结束，”Ting说。
