潜水简介：
- 白宫周四发布了一份“事实表为乔·拜登(Joe Biden)总统加快采用电动汽车(EV)的计划添加细节，包括新的资金和研究伙伴关系，并为各州如何利用现有的联邦拨款项目安装充电基础设施提供指导。
- 拜登的美国就业计划包括1740亿美元用于EV投资，包括充电和购车奖励。政策专家表示，大部分拟议支出将需要国会批准，但政府周四强调了十多个项目，其中419亿美元的联邦拨款目前可用，可用于电动汽车基础设施建设。
- 忧思科学家联盟(Union of Concerned Scientists)清洁交通项目的高级车辆分析师萨曼莎·休斯顿(Samantha Houston)说:“确定现有的资源可以让这个项目启动起来。”“说明书中有很多很棒的东西。”
潜水的见解:
联邦议员正在努力将拜登的就业计划转化为基础设施法案这将有助于重振美国经济并使其脱碳。专家们说，在制定这项立法的同时，利用现有的资金机会，以便立即开始在交通电气化方面取得进展，这一点很重要。
“看到联邦政府在电动汽车和充电基础设施方面的领导地位真的令人鼓舞。我们现在需要它来成功地向电动交通工具快速过渡。”“无论如何，这都是市场的发展方向，但我们需要尽快实现这一目标。”
他说:“电动交通目前的情况与几年前的可再生能源类似;ENGIE Impact的首席执行官马赛厄斯Lelièvre在一封电子邮件中说，总统的提议“鼓舞了他”。ENGIE协助企业和政府制定和实现气候目标。
运输部门是美国的是温室气体排放的最大贡献者在2050年之前脱碳地脱碳，其余的经济均旨在将大部分美国汽车舰队带电 - 并将电力部门带到2035年的100％碳无碳。他的政府新报告发现建立500,000名新的公民推出充电器是减少排放的“关键战略”。
该报告结束了美国高速公路EV收费基础设施的联邦资助。
该报告称，这些可用于建立充电器，支持劳动力培训，并将EVS整合到公共交通系统和运费中。但DOT还警告说，“许多这些计划被超额认购，EV充电基础设施与许多其他类型的符合条件的项目竞争。”
交通部表示:“美国就业计划将为电动汽车充电基础设施提供专项资金。”
例如，国家公路绩效方案具有231亿美元的财政年度2021美元，地表运输块拨款计划的资金为102亿美元。DOT说，每个都可以被访问以构建与EVS相关的充电器和支持培训。
美国能源部还宣布了新的研究资金机会，其中包括1000万美元，以降低直通电流快速充电设备的成本，为支持收费基础设施和共享数据的社区的公私合作伙伴关系。
DOE还标有400万美元，旨在提高工作场所充电。而爱达荷州国家实验室将与汽车制造商合作，分析匿名车辆收费数据“描述了美国消费者EV样本的大型样本的运营和充电行为的市场水平趋势。”
白宫还宣布了实现联邦汽车电动化目标的初步进展，称环境质量委员会(Council on Environmental Quality)和总务管理局(General Services Administration)“有望将今年新增的(零排放汽车)总数增加两倍。”
美国和加拿大也有同意共同努力“为国家建筑物和零排放车舰队识别净零供应链的途径。美国联邦政府有舰队约650,000辆车而专家们表示，全电机的转变需要早期关注充电。
Lelièvre表示，过渡联邦舰队将需要在联邦财产上建立EV基础设施，这将不仅效益联邦舰队，而且还受益于联邦舰队的访客和承包商。
Lelièvre表示:“政府可以立即着手开发电动汽车基础设施，而车队本身需要更多时间来改变。”
休斯顿说，联邦设施的充电基础设施是“对这一承诺的真正关键补充”。
房子扬声器Nancy Pelosi，D-Calif。，有针对7月4日敲定一项2万亿美元的基础设施法案，这些努力可能会集中在第二修正案，基础设施法案该法案于今年7月获得民主党通过。然而,共和党人已经发布了一个竞争 - 并且大大较小 - 基础设施的建议，这将花费5.68亿美元和不包括电动汽车基础设施和激励措施的资金，也不包括其他电网投资。
